根据长江干线四川至安徽段2023年二季度通航环境、通航秩序与安全状况等因素，经长江海事局综合评定后，划定合江门等14处水域为一级水域、金沙江雪滩等36处为二级水域、其他水域为三级水域。请相关单位、船舶严格遵守有关规定，认真落实各项安全措施，保障船舶航行安全。



一、一级水域

二、二级水域

三、三级水域
其他水域均为三级水域。

友情提示
一、二级水域主要安全风险
（一）水流流态复杂紊乱。水位在24小时内陡涨陡落超过3米时，严重影响船舶操纵安全；水流流速快，船舶上滩困难，易出现船舶拥堵或吊滩；部分水道受航槽弯曲、暗礁浅滩的影响，水流流态复杂，水流推压作用明显，对船舶操纵影响较大。
（二）恶劣气况易发多发。春夏季节交替，雾霾、雷暴大风等恶劣天气较多，季节性大风、团雾较为常见，船员应对不当易发生水上交通事故。
（三）航道通航条件受限。水上施工项目需占用或调整航道，导致航道宽度减少，船舶习惯航路受到较大影响；枯水条件下部分水道弯、窄、浅、险导致船舶会遇困难，且航道内容易出现流动沙包，船舶搁浅易引发船舶拥堵；部分水域航道外侧水域有抛石或者浅滩，船舶过度贪缓易发生搁浅、触碰事故。
（四）桥区水域环境复杂。部分限制性桥梁法线与水流夹角较大，船舶航经桥区时对船舶安全操纵有较大影响；限制性桥梁桥区水域内船舶流量大，高峰期可能出现通航密度接近饱和的情况；因桥梁建设、维修施工，桥区水域限制性通航，船舶误入施工区安全风险高；桥梁通航净空尺度标准较低且未安装主、被动防撞系统，船舶触碰桥梁垮塌风险高。
（五）船舶交通流密集。港口码头、锚地、停泊区布设较为集中，船舶密度大，船舶进出港口安全风险高；干支流交汇区、横驶区等水域内，船舶交叉会遇频繁，易形成紧迫局面；船舶流量大密度大，高峰时段可能出现通航密度接近饱和的情况；渡口渡线比较集中，节假日客流量大，涉客船舶划江航行频次高。

                                                                                      来源：长江海事发布

                                                                                           2023-4-23